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北京地铁10号线丰台站开始浇筑底板万芳

发布时间:2020-02-14 11:52:14 阅读: 来源:电容器厂家

北京地铁:10号线丰台站开始浇筑底板

在经历了三个月的紧张施工后,10号线二期工程建设中最晚开工的丰台站已经初见车站雏形。北京市政路桥控股城乡建设集团有关负责人昨天透露,位于整个车站土方结构最底层的钢筋混凝土底板已开始浇筑。车站主体结构完工后,将在厚达一米的底板上直接铺轨,从而使丰台站实现年底前10号线列车 过站不停车 的目标。届时,地铁列车通过的站台层还将提前完成内部装修。

昨日下午,在位于三环新城小区西侧的施工现场内,打桩机、吊车、铲车都在忙碌着。城乡建设集团项目经理李峰介绍,目前工地深挖基坑的施工已基本完成,基坑中央的两个出入口附近的土方正在加紧清理。上下两层的丰台站地下最深处超过20米。整个车站主体工程的土方挖掘量将达到22.4万立方米,规模比10号线的非换乘车站大了一倍。

率先清理完土方的基坑南北两端,目前已经开始底板铺设施工。施工人员首先在经过硬化的土层上架设钢筋和钢梁,之后再浇筑混凝土加固。施工进度较快的车站南端将铺设两段底板,面积接近基坑总面积的三分之一。在距此约20米高的地面上,两辆混凝土泵车轻舒长臂,不断将混凝土浇筑到底板的钢筋骨架里。

每段底板浇筑成型需要约1300方混凝土,相当于100辆重型货车的载重量。 看到烈日当头,李峰却长舒一口气。赶上这样的天气,对浇筑的混凝土自然晾干成型最有利。因为刚刚浇筑的混凝土挨淋后极易开裂,所以一旦出现降雨,施工人员必须马上给底板罩上一件 雨披 。

今年4月中旬才进场施工,为了完成地铁10号线在年底前开通试运营的任务,10号线二期工程建设中最晚开工的丰台站施工人员都是三班倒,一直处于24小时不停工的状态。李峰表示,11月底须按计划完成车站主体结构施工,为地铁试运营留下近一个月的调试时间,力争使站台层具备列车通行的基本条件。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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